Відео

Merhabalar, tekrar instagramdan yazarsanız sevinirim. Ben görmedim mesajınızı. instagram: anilcetindemirphotoblog

instagram.com/dostmercedes?igsh=MWhrb2o1d2dhNm9o Dost Mercedes Akınsal Sanayi Sitesi, Cevizlibağ/İstanbul 0212 481 88 60 Ayrıca Google üzerinden de arayarak ulaşabilirsiniz.

Klasik otomobil kullanıcılarının çoğu böyledir. Ben de kullanmam yağmurda çamurda...ama tek arabamız da yoktur. Yani işin özü bu tarz otomobilleri kullanmak zevk meselesi ve bunu düzgün havalarda yapmak ta emin olun daha zevkli.

hocam w123 230e klasik araç değil. Ülkemizde maalesef eski araba ile klasik araba arasındaki farkı bir türlü çözemedik. Dediğinizde haklısınız. Bende de BMW 2002 vardı. Yanında da honda civic arabam vardı. 2002'ye dokunmazdım mesela. Bırakın yağmurlu havayı üzerine güneş gelsin istemezdim. Ama tek arabası olup binmemek bana hiç mantıklı gelmiyor hocam. Yadırgamayın, şahsi fikrimdir ve tekrar söylemek isterim ki hayata 1 defa geliyoruz :)

@MrBbalki Yadırgama yok tanımadiğiniz bir insanı anlatma çabam var. Genellemeler ile bir yere varamayız yine açıklama yapma gereği duyuyorum. Lütfen, klasik otomobiller ile eski otomobilleri anlamayacak insanalarla aynı kefeye koyulmak istemem. Klasik otomobilllerden anlıyorsanız 0 orijinal parçalarla yeniden toplanmış bir aracı klasik olarak sayabiliriz. Bu 2002 de olur yeri gelir 230 E de olur. Klasik otomobil oydu buydu , şu yaştaydı , coupe olur cabrio olur tartışmasına girilecekte son kişi benimdimdir emin olun klasiklerin içindeyim yıllardır. Biraz takip ediyor ve videolarımı izliyorsanız tecrübe edinebilirsiniz.

Bu arada keyif konusunda haklısınız. Bunlardan alabildiğine keyif alınmalı. Benim garajımda 6 Mercedesim var bunların bir kaçı youngtimer. Birisi yine bir W123 280E. Ben bile yeterli zamanı ayıramadiğimı düsünuyorum. Rotasyon yapıp kullanma çabam var ama çoğu zaman yapamıyoruz. Sayıyı azaltıp daha sık kullanma isteğim var bu sebeple 1 kere geliyoruz konusunda aynı fikirdeyiz.

w123 280 harika araçlar. Zamanında çok kısa bir süre ben de sahip oldum. o zamanın parası 10 bin liraya satmıştım :) şimdi ise bulunmuyor. Yaşadığım ülkede 1 tane almaya çalışıyorum, hatta 2 gün önce gittim baktım. Hayırlısı, şanslısınız. Keyifli sürüşler.

Umarım bir gün hayalleriniz gerçek olur.

Böyle kesin bir zaman yok. Kullanım şartları ve arabayı kapalı garajda mı yoksa açik otoparkta mı tuttuĥunuza göre değişir.

Merhabalar öncelikle...Garibinize gitmesin bu gün bir çok servis bu tutumu sergiliyor. Prensip meselesi bir durum.

Merhabalar, bu yüzden mümkünse servis kayıtlı araba almak elzemdir. Çünkü servis kaydında zincirin ne vakit değiştiğini bilir ve ona göre değişim zamanını tahmin edersiniz. Ayrıca zincir ses yapabilir. Tüm bunların dışında açılıp bakılır dişlilerin durumlarına ve zincirin gerginliğine başka türlü de zor. Çünkü zincir iyi olabiliyor bu sefer vanos dişlileri kotü bu da atlamaya sebep olur ileride dişliler de gider ve sonuç iyi olmaz.

Genelde daha tutulan ve sorunsuz olarak 230E o dönemin yeni nesil motoru diyebiliriz. Enjeksiyonlu motor... Daha performanslı olarak videoda ki arabamızın motoru 280E bu motorlarda W116'larda kullanılmış yaygın motorlardır. 300 bandı güzel bir araba için zayıf kalabilir. Motor iyi bile olsa kasada problemler yaşayabilirsiniz. İnce eleyip sık dokumak gerekli.

190 e peki alinirmi 300 bandı 190 daha iyi 350 370 temizleri var ama biraz oyuncak gibiler e lere gore

Yani tercih meselesi oluyor biraz... ama Tabiki bir E sınıfı başka. Ancak fiyat konusu klasikleşen bu araçlar için çok büyük kıstas olmaz. Yani bir arabaya bakarken bir linea 300 ama 350 ye egea var diyebileceğimiz bir konumda değil bahsettiğimiz araçlar. O yüzden bir piyasa algısı yanlış. Örnek olarak 300 e de 190 var ama 1 milyona da 190 var. Burada yani klasikleşen arabalarda fiyatı kondisyonu, orijinalliği belirler. Yani siz fiyat bazlı düsünmeyin de kondisyona bakın derim. Arabanin tabanında çuruk var mı ? Ya da restore edilmiş mi ? İç dösemesi nasıl masrafı var mı? Motor durumu nasıl ? Şanzıman nasıl ? Gibi gibi bir çok neden sayabiliriz. Orijinal olmayan çok kurcalanmıs araçlardan uzak durmak lazım.

Merhabalar, maalesef ki yanlış biliyorsunuz. W115 ler 4 silindirli motorlar, W114 ler ise 6 silindirli motorların kullanıldiğı kasalara verilen kasa kodlarıdır. Dolayısı ile videodaki araba 230.6 yani 6 silindirdir ve W114'tür . Yoksa sizin düşündüğünüz gibi eski ve yeni kasayı belirtmezler.

Merhabalar, hissiyatsız diye düşünenlerin kulkandıkları her neyse ya çok iyi bir spor otomobil ya da çok bozuk bir otomibil kullanmışlar gibi geliyor. :) Bu geniş konu hissiyattan ne istedigıne bağlı. W124' te konfor üst seviyede yuksek profil lastikler yumuşak sayılabilecek (motora göre değişir) suspansiyonlara sahip. Bu nedenle yumuşak diyebiliriz. Ha ayrıca direksiyon kutularının bir çoğunda artık boşluk var bunlar zamanında yapılmayan bakımlar bilinçsiz suruculer veya zamanın getirdiği yorgunluktan. Ama kusursuz bir kutu da boşluk olmaz ve suruş hissiyatı mükkemledir. O zaman bu hissiyatsız diyenlerin kullandıkları W124'ler de bozuk direksiyon kutusundaki boşluk sebebi ile bu kanıya vardıkları ihtimalini de ekleyelim. Bence düzgün bir W124 hic bir koşulda hissiz değil. Bunu bir çok W124'e binmiş, bir çok farklı Mercedes sahibi olmuş birisi olarak belirtmeliyim.

Teşekkür ederim Anıl Abi. Biraz daha sık video atmanı bekliyorum. W124 ile 1 tur atsan bile izlenir. W140 merakla beklenen bir araba.

85 model 200d kullanıcısı olarak benim motorun kodu OM601 ilk nesil motor en masrafsız motordur basını agritmaz az yakar fakat yokuşlarda hızın düşer kalkışlarda ise zorlanır sonuçta 75 hp ne beklersin ki =) yakın zamanda 300d almayı hedefliyorum OM603 motor bir 300d bulursan bir bak derim.

Eski bir VW ci olarak çok farklı araçlar tavsiye ederim

Ben teşekkür ederim kardeşim selamlar 👋😊

Çok teşekkürler. Tolga abimiz projesinde bir cok sorunu aşmış birisi. Hem de İzmir'de iseniz aynı projede size yardımcı olacaktir. Belki bize de video çekmek duşer yine 😊

selamlar Olcay bey ben de izmir'deyim herhangi bir sorunuz yada aracı görmek isterseniz uygun bi zamanda görüşürüz.

Cok teşekkürler... inşallah araba tam tamamlandığında devam videosu gelecek o zaman sesi ve detayları daha net çekmeyi planlıyoruz.

Aslında maalesef bizim araçlarda diğer uc için yer yok son susturucu önünden bir çıkış daha veriliyor